Aircraft deicer

Nú eru til fjórar þroskaðar flugvélar og andstæðingur -ísingaraðferðir: Chemical Liquid de Iceing, Gas Thermal de Iceing, Electric Thermal de Iceing og Mechanical Decing. Efnafræðileg aðferð er að nota de ísingarlausn til að bræða íslagið, svo sem etýlen glýkól, própýlen glýkól, þvagefni osfrv. Líkamleg aðferð er að nota heitt loft, heitt loft osfrv. Til að hita yfirborð flugvélarinnar, sem veldur því að hún bræðir íslagið. De Iceing vísar til þess að fjarlægja ís úr flugvél. Þegar ísinn er fjarlægður getur verið þörf á öðru skrefi, þekkt sem andstæðingur kökukrem, til að koma í veg fyrir að ísinn myndist aftur eftir að hann hefur verið hreinsaður. Þessir tveir ferlar tryggja öryggi flugvélarinnar, áhafnar og farþega á himni.

De ísingarefni er efnasamband sem samanstendur af efnafræðilegu etýlen glýkóli og vatni. Etýlen glýkól lækkar frostmark leysisvatns. Formúla lyfsins er mismunandi eftir mismunandi veðri, en óháð formúlunni er aðferðin við að nota samsettu umboðsmann sú sama. Það er hitað og úðað á flugvélina í gegnum slöngu til að fjarlægja snjó, ís eða frost. Hraði og ítarlega skiptir sköpum þegar þeir eru notaðir. Þess vegna er nauðsynlegt að framkvæma umsóknaráætlunina tímanlega og skipulegan hátt og taka eftir svokölluðum dvalartíma, sem er sá tími sem verður að endurvinnsla flugvélarinnar áður en hún frýs aftur eftir að hafa verið. Varðveislutíminn er breytilegur eftir samsetningu efnasambandsins og er stilltur af vökvaframleiðandanum. Vegna mikils kostnaðar við að draga úr efnasamböndum sem ná allt að $ 5 á lítra getur áætlunin kostað þúsundir dollara (miðað við vinnslu og geymslukostnað), svo það skiptir sköpum að fara ekki yfir eignarhaldstíma. Geymslutíminn skýrir einnig hvers vegna de ísing er aðeins framkvæmd eftir að allir hafa farið um borð í flugvélina og flugvélin er að búa sig undir flugtak í öðrum þáttum. Dvalartími getur aðeins verið nokkrar mínútur, þannig að flugvélin verður að vera tilbúin að leigja á flugbrautina og fara inn í loftið eins fljótt og auðið er eftir að hafa verið í sundur.

Samkvæmt reglugerðum alríkisflugmálastjórnar Bandaríkjanna eru hlutar flugvélarinnar sem geta krafist árekstrar og and -kökukrem: vængi, lóðrétt og lárétt hala yfirborð, skrokk, loftinntöku vélar og viftublöð, stjórnfleti og gjá, lendingargír og lendingargírhurðir, loftnet og skynjarar og skrúfur. Jarðáhöfn og starfsmenn flugs verða að vinna saman að því að ákvarða hvaða fleti þarf að vera í samræmi miðað við hitastig og veðurskilyrði, svo og bestu aðferðirnar til að nota. Alríkisflugmálastjórn Bandaríkjanna mælir með því að nota 2 til 4 ökutæki fyrir atvinnuflugvélar. Forritið byrjar frá framhlið skrokksins, fer á vængjuna, síðan að aftari skrokknum, lóðréttum sveiflujöfnun og að lokum að lárétta sveiflujöfnuninni (þeir síðarnefndu tveir eru hluti af hala væng flugvélarinnar).

Sem hollur og nýstárlegt sérkennifyrirtæki hefur Amila einnig óvenjulegan styrk á sviði decing. Með yfir 10 ára reynslu af iðnaði hefur Amila orðið einn af hinum alþjóðlegu þekktum framleiðendum af deceingum/andstæðingum vökva og þróar formate byggð á ísunarefni fyrir flugbrautir á flugvellinum.

Skilgreining/andstæðingur -ísingarefni fyrir flugbraut Emira -flugvallar er aðallega samsett úr kalíumformi eða natríumformi, þar með talið fljótandi og fast form, sem uppfylla kröfur alþjóðlega viðurkenndra flugefna forskriftar AMS 1435 og AMS 1431, hver um sig.

Ólíkt algengum skilyrðum/andstæðingum á markaðnum, tryggja sérstök innihaldsefni í Iceing/andstæðum sem framleidd eru af emira lágmarks tæringu til flugvallar og flugvéla og eru sjálfstætt vottað af alþjóðlegum vísindalegum efnum (SMI) til að vera samhæft við ýmis málm- og fjölliðaefni.

Aðeins eftir að hafa klárað mikilvægar aðgerðir/andstæðingur -ísingaraðferðir geta flugvélar flogið án truflana.

maq per Qat: Aircraft Deicer, Kína Aircraft Deicer framleiðendur, birgjar, verksmiðju